Marché du groupe motopropulseur électrique par composant, type, véhicule et région

Jan 06, 2024

Le marché du groupe motopropulseur électrique devrait passer de 96,7 milliards de dollars en 2023 à 230,5 milliards de dollars d’ici 2030, avec un TCAC de 13,2 % au cours de la période de prévision. Le marché devrait croître à mesure que davantage de consommateurs et d’entreprises reconnaissent les avantages des véhicules électriques.

New York, 10 août 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Reportlinker.com annonce la publication du rapport « Marché des groupes motopropulseurs électriques par composant, type, véhicule et région – Prévisions mondiales jusqu'en 2030 » - https://www.reportlinker .com/p05839845/?utm_source=GNW Avec des objectifs agressifs fixés pour les véhicules zéro émission afin d'atteindre les objectifs de zéro émission nette, la demande de véhicules électriques à batterie (BEV) gagnera une part de marché importante à l'avenir. Selon l'AIE, les ventes de BEV représentaient plus de 70 % du stock total de voitures électriques en 2022. Selon l'analyse de MnM, le moteur/générateur, l'unité de commande et le module de distribution d'énergie sont des composants qui domineront le marché du groupe motopropulseur des véhicules électriques d'ici 2030. conquérant une part de marché importante sur le marché des groupes motopropulseurs BEV. On estime que les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) sont le type de véhicule qui connaît la croissance la plus rapide en raison des investissements récents dans cette technologie par de nombreux équipementiers clés tels que Toyota, Hyundai et Honda. Selon l'analyse de MarketsandMarkets, l'Amérique du Nord est estimée être le marché qui connaît la croissance la plus rapide pour les FCEV, les ventes de FCEV aux États-Unis ayant augmenté de plus de 20 %. À l’échelle mondiale, le marché des FCEV a augmenté de 40 % en 2022 par rapport à 2021. Cette croissance devrait se poursuivre à l’avenir dans toutes les régions, l’Asie-Pacifique étant le plus grand marché. La Chine domine le marché des batteries et abrite de nombreux grands constructeurs automobiles, qui stimulent le marché du groupe motopropulseur électrique dans cette région. On estime que le convertisseur DC-DC est le marché à la croissance la plus rapide pour le groupe motopropulseur 48 V MHEV. Les convertisseurs DC-DC sont utilisés pour convertir la tension continue. d'un niveau à l'autre en fonction des exigences du circuit. Il s'agit de la partie de base de l'alimentation qui modifie la valeur de la tension pour alimenter diverses applications nécessitant une faible tension continue ou une tension continue élevée. C'est le composant principal du MHEV et se compose d'une batterie qui fournit une tension continue élevée. La demande de véhicules MHEV 48 V augmente rapidement à mesure que les gouvernements du monde entier introduisent des politiques visant à promouvoir l'adoption de ces véhicules. Cette technologie a la capacité de fournir environ 70 % des performances par rapport à un ICE conventionnel. -hybride électrique pour environ 30 % du coût. Il permet l'intégration du système électrique 48 V avec l'architecture électrique 12 V existante dans les véhicules conventionnels. Compte tenu de tous ces facteurs, le convertisseur DC-DC est un élément clé des groupes motopropulseurs EV. Le convertisseur DC-DC a contribué à XX % de la valeur totale des composants EV en 2022. Compte tenu des efforts de recherche et développement en cours sur le marché de la technologie des convertisseurs DC-DC, ils sont concentrés par quelques acteurs majeurs tels que Bosch et Valeo. Par exemple, Valeo a développé une gamme de solutions pour les véhicules électriques efficaces et abordables, qui comprend des convertisseurs DC/DC, eAxle, eMotor, des onduleurs et des chargeurs embarqués. Avec la demande croissante de véhicules électriques, la demande de convertisseurs DC-DC devrait continuer de croître dans les années à venir. « On estime que les piles à combustible constituent le plus grand marché sur le marché des groupes motopropulseurs FCEV. les pays introduisent des politiques pour promouvoir l'adoption de ces véhicules. Les pays et les régions dotés de réglementations strictes en matière d'émissions ont manifesté leur intérêt pour les FCEV en tant que solution de transport propre. Selon l'analyse de MnM, l'Asie-Pacifique est estimée être le plus grand marché pour les FCEV possédant la présence de marchés dominants comme la Chine et le Japon, ainsi que les constructeurs automobiles de cette région comme BYD, CATL, Toyota, Hyundai, etc. La pile à combustible est un composant essentiel des FCEV et est responsable de la réaction électrochimique qui convertit l'hydrogène et l'oxygène en électricité, alimentant Le moteur électrique du véhicule. La Chine, suivie de la Corée, était historiquement le plus grand marché pour les FCEV, ce qui montre une énorme demande pour ces véhicules dans cette région. Bien que la technologie soit coûteuse par rapport aux autres véhicules électriques, certains constructeurs automobiles, fabricants de piles à combustible et d'autres Les acteurs de l'industrie ont investi dans la recherche et le développement de piles à combustible, favorisant ainsi l'innovation et la réduction des coûts dans ce segment. Par exemple, Toyota lancera la Crown Sedan avec une version à hydrogène au Japon. Hyundai a également annoncé un investissement de 1,1 milliard de dollars dans de nouvelles usines de piles à combustible à hydrogène. L'expansion des infrastructures de ravitaillement en hydrogène soutiendra la croissance des FCEV, créant un environnement propice à l'expansion du marché des piles à combustible. L'Europe devrait être le marché à la croissance la plus rapide pour les BEV. L'Europe est l'un des plus grands marchés de l'industrie automobile et abrite certains des les plus grands constructeurs automobiles, dont Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis, etc. L'Europe à elle seule a contribué à la production de 19 % de toutes les voitures particulières produites dans le monde. Le marché européen des véhicules électriques continue de croître puisque les ventes de BEV couvrent une part de marché de 12,1 %, et les hybrides couvrent une part de marché de 22,6 %. L’Allemagne est considérée comme le plus grand marché pour les groupes motopropulseurs électriques, car les voitures électriques sont largement adoptées par les consommateurs. Le gouvernement allemand propose une exonération fiscale de 10 ans pour la possession de BEV jusqu'en 2030, une réduction d'impôt pour les PHEV, des subventions pour les fabricants de véhicules électriques, etc. La disponibilité d'infrastructures de recharge est une autre préoccupation qui affecte l'adoption des véhicules électriques. En Europe, environ 535 700 bornes de recharge publiques pour véhicules électriques sont disponibles, ce qui accroît l’adoption des véhicules électriques dans la région. Certains modèles populaires dans la région incluent Tesla Model Y, Tesla Model 3, Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.3 et Ford Kuga PHEV. La présence de grands constructeurs automobiles soutient la demande croissante de véhicules électriques. Par exemple, Volkswagen prévoit de démarrer un site de production en Europe pour construire six usines de batteries totalisant 240 gigawatts (GWh) de capacité d'ici 2030. La France, l'un des marchés à la croissance la plus rapide dans cette région, fera l'objet d'une joint-venture avec ACC ( Automotive Cells Company) pour construire trois gigafactories en Europe. Tous les autres pays comme l’Espagne, les Pays-Bas et le Royaume-Uni connaissent une croissance significative du marché des véhicules électriques, ce qui stimulera le marché des groupes motopropulseurs électriques en Europe, ce qui en fera le marché à la croissance la plus rapide.