Deuxième

Jul 25, 2023

JLR a trouvé une utilité pour ses batteries Jaguar I-Pace de seconde vie.

Le constructeur automobile, anciennement Jaguar Land Rover, travaille avec Wykes Engineering, un fabricant de produits d'énergie renouvelable, pour développer l'un des plus grands systèmes de stockage d'énergie au Royaume-Uni afin d'exploiter l'énergie solaire et éolienne à l'aide d'anciennes batteries I-Pace.

L'annonce de JLR constitue la première incursion du constructeur automobile dans le domaine des systèmes de stockage d'énergie. Cela fait suite à des mesures similaires prises par des concurrents pour assurer un certain niveau de stabilité du réseau, alors que l'essor des véhicules électriques promet de stimuler la demande d'électricité. Tesla est depuis longtemps un pionnier dans le domaine de l'énergie solaire et des systèmes de stockage d'énergie, et General Motors a récemment lancé son propre système de stockage stationnaire. GM a également déclaré en août que les futurs véhicules seraient construits avec des capacités de recharge bidirectionnelle véhicule-réseau.

Les systèmes de stockage d'énergie par batterie (BESS) de Wykes Engineering sont capables de fournir de l'énergie directement au réseau national pendant les heures de pointe, selon un communiqué de JLR. Ils peuvent également puiser de l’énergie hors du réseau pendant les heures creuses pour la stocker en vue d’une utilisation future.

"L'un des principaux avantages du système que nous avons développé est que les conteneurs sont connectés au réseau de telle manière qu'ils peuvent absorber l'énergie solaire qui pourrait autrement être perdue lorsque le réseau atteint sa capacité", a déclaré David Wykes, directeur général. de Wykes Engineering, dans un communiqué. «Cet excès d'énergie peut désormais être stocké dans les batteries de seconde vie du I-Pace et déchargé plus tard. Cela nous permet de « surplanter » le parc solaire et de maximiser la quantité d'électricité que nous générons pour la superficie que nous utilisons.

L'un des systèmes de Wykes utilise 30 batteries I-Pace de seconde vie et peut stocker jusqu'à 2,5 MWh d'énergie à pleine capacité.

Le I-Pace, qui utilise une batterie de 90 kWh et a une autonomie de près de 300 miles, a été initialement mis en vente en 2018. En août, JLR a annoncé qu'il abandonnerait le crossover électrique avant de le relancer en tant que marque entièrement électrique en 2025. Jaguar prévoit de lancer son premier véhicule électrique de nouvelle génération fin 2024 et de le lancer en 2025, mais la société finalise toujours les détails du calendrier de lancement de ses autres tout nouveaux modèles électriques à venir d'ici le milieu de la décennie.

JLR a déclaré qu'il donnerait dans un premier temps une seconde vie aux batteries des prototypes et des tests techniques des I-Paces, en fournissant suffisamment de batteries pour stocker un total de 7,5 MWh d'énergie d'ici la fin de 2023, soit suffisamment pour alimenter 750 foyers pendant une journée. À mesure que de plus en plus de véhicules de production arriveront en fin de vie, ces batteries seront ajoutées au BESS de Wykes.

Dans le cadre d'une collaboration technique, les deux sociétés ont trouvé un moyen d'utiliser les batteries du Jaguar I-Pace telles quelles et de les insérer directement dans les racks des conteneurs Wykes sur place. En d'autres termes, les batteries I-Pace n'ont pas besoin de passer par des étapes de fabrication supplémentaires ni de retirer leurs modules de batterie pour être utilisées dans le BESS de Wykes.

Alors que la révolution des véhicules électriques s’installe, les batteries de seconde vie pourraient dépasser 200 gigawattheures d’ici 2030, créant une valeur mondiale de 30 milliards de dollars, selon une étude de McKinsey & Company. Le partenariat avec Wykes fait partie de la démarche de JLR visant à adopter les principes de l'économie circulaire et à atteindre zéro carbone net d'ici 2039. À mesure que la marque entièrement électrique du constructeur automobile sera commercialisée, JLR créera un nouveau modèle commercial d'économie circulaire qui implique la réutilisation des anciennes batteries de véhicules en énergie. systèmes de stockage « et au-delà ».

Une fois que la santé de ces batteries de seconde vie aura diminué, JLR les recyclera pour récupérer et réutiliser les matières premières, a indiqué la société.

Ces dernières années, d'autres constructeurs automobiles comme le Groupe Renault et Audi ont trouvé des moyens de réutiliser les vieilles batteries, notamment en les plaçant dans des systèmes de stockage d'énergie. D'autres équipementiers comme Lucid Motors, BMW et Proterra ont intégré les principes de réutilisation dans la conception de leurs batteries.

Donner une seconde vie aux batteries de véhicules électriques pour garantir la durabilité et le profit