Honbike Uni4 — Un vélo urbain élégant et puissant

Feb 04, 2024

Le vélo électrique Honbike Uni4 a une autonomie de 100 km. Photo : Noël Campion.

Les vélos électriques offrent de nombreux avantages, ce qui en fait un choix de plus en plus populaire auprès des navetteurs urbains et des cyclistes de loisirs. Ils facilitent le pédalage, réduisent la tension physique et permettent aux cyclistes de parcourir de plus longues distances avec moins d'effort. Les vélos électriques sont respectueux de l’environnement, ne produisent aucune émission et contribuent à un air plus pur dans les villes. Ils offrent une polyvalence permettant aux cyclistes d'affronter facilement les collines et les vents contraires. De plus, les vélos électriques favorisent la santé et la forme physique en encourageant une activité physique régulière et peuvent permettre d'économiser de l'argent sur les coûts de transport. Depuis quelques années, je me suis converti et je profite désormais régulièrement de tous les bienfaits du vélo en plein air, sans les contraintes ni les douleurs.

Expérience de déballage

Cela ne me dérangeait pas de devoir construire le Honbike moi-même après son arrivée dans une boîte de grande taille. L'assemblage est très simple et il suffit principalement de quelques éléments pour en faire un vélo utilisable, notamment la mise en place des pédales, du garde-boue avant et de la roue avant. Le vélo est bien emballé et j'ai apprécié l'utilisation d'attaches de câble réutilisables autour du rembourrage en mousse, ce qui signifie que je n'ai pas eu besoin de quelque chose comme des coupe-fils, et bien sûr, ils peuvent être réutilisés plutôt que jetés.

Tous les outils nécessaires, y compris une douille et quatre clés hexagonales, sont inclus dans la boîte. L'attention portée aux détails est évidente dans la façon dont ce vélo est emballé et dans de petites choses comme les trois vis du garde-boue, qui ont une goutte de frein-filet pour garantir qu'elles ne tomberont pas pendant l'utilisation. Il a fallu environ 20 minutes pour assembler le vélo, gonfler les pneus compris.

Conception

Le Honbike me rappelle la pochette de l'album de Tubular Bells de Mike Oldfield. Le vélo comporte trois grands tubes qui créent la géométrie du cadre du vélo. Le vélo a été conçu avec une approche minimaliste avec des câbles cachés, un petit écran intégré au guidon monobloc presque droit et des roues futuristes à six rayons en véritable magnésium moulé sous pression d'une seule pièce.

L'un des inconvénients de cette conception inhabituelle est que lorsque vous regardez l'écran, vous verrez la roue avant et la barre transversale inclinées l'une par rapport à l'autre. En effet, la barre transversale principale s'étend du côté droit de la roue arrière directement jusqu'au centre du bras d'extension du guidon. Après plusieurs semaines de vélo, je dois encore dire à mon cerveau que ce n'est pas grave, qu'il n'est pas droit. Ce n'est pas grave, sauf si vous souffrez d'un cas grave de TOC.

Au lieu d'une chaîne à engrenages, il existe une transmission par courroie en carbone Gates qui promet une conduite sans entretien jusqu'à 10 000 km et plus. Cela signifie que vous n'avez pas à vous soucier du nettoyage et de l'huile d'une chaîne métallique.

Les fourches avant suivent le même langage de conception que le reste du cadre avec un profil latéral tubulaire, mais lorsque vous les voyez de face, elles sont plus élancées.

Les freins avant et arrière sont à disques mais utilisent des câbles métalliques au lieu d'hydrauliques. Ils sont raisonnablement silencieux avec une puissance de freinage efficace, même si j'ai eu besoin de plus de force sur les leviers de frein que ce à quoi je suis habitué sur mon vélo électrique Cannondale avec freins hydrauliques.

J'aime le fait que l'Uni4 soit livré avec des garde-boue et une béquille robuste qui correspondent au reste du design minimaliste. Les autres accessoires optionnels incluent un porte-bagages arrière (80 €), un porte-bouteille d'eau (40 €) et un élégant casque Honbike Smart City Commuter Bling (70 €).

Le vélo est équipé de feux avant intégrés et le bouton d'alimentation se trouve sur le guidon. Il dispose également d'un feu arrière, mais contrairement aux feux avant, sa batterie est indépendante de la batterie principale.

Sur le côté gauche se trouvent les commandes d'alimentation/marche/arrêt, + et - pour changer les modes d'alimentation ; éco, ville et sport. Pour allumer la lumière avant, appuyez et maintenez le +. Le côté droit est doté d'un accélérateur légal de l'UE pour l'assistance à la marche qui propulse automatiquement le vélo à 5 km/h lorsqu'il est tenu. Sur la version américaine de l'Uni4, l'accélérateur peut vous propulser à des vitesses allant jusqu'à 32 km/h.

Le vélo est doté d’un indice de résistance à l’eau IPX6.