Mazda retire la MX

Jul 29, 2023

Mazda arrête la vente de son seul modèle entièrement électrique aux États-Unis. La Mazda MX-30 ne recevra pas de nouvelle année modèle. Au lieu de cela, la société japonaise mise à fond sur les hybrides pour l’électrification en Amérique du Nord.

Le constructeur automobile a annoncé dans un bref communiqué : « Mazda abandonnera le MX-30 EV pour le marché américain après l’année modèle 2023. Nos efforts actuels d'électrification aux États-Unis se concentrent sur les grandes plateformes PHEV, comme le tout premier CX-90 PHEV 2024 et le prochain CX-70 PHEV, ainsi que sur l'introduction du CX-50 hybride dans notre gamme pour répondre aux besoins spécifiques du marché américain. .»

Seul le temps nous dira si les hybrides rechargeables répondront aux « exigences spécifiques du marché américain ». Il est clair que le MX-30, avec son concept de batterie spécial, ne répondait pas à ces exigences. Mazda a vendu au total seulement 571 unités du MX-30 entièrement électrique aux États-Unis entre septembre 2021 et juin 2023, toutes en Californie, selon Inside EVs.

La fin du MX-30 aux États-Unis était déjà devenue apparente lorsque Mazda a déclaré le modèle « épuisé » en août 2022. Même alors, Mazda n'avait pas encore décidé si le MX-30 recevrait une nouvelle année modèle pour le marché américain. . Depuis le printemps 2023, le modèle est à nouveau disponible en Californie jusqu'à la fin de l'année modèle 2023, comme cela a été révélé.

En Europe, le MX-30 continuera d'être proposé en tant que pur BEV ainsi que sous la forme de l'hybride rechargeable MX-30 e-Skyactiv R-EV avec un moteur Wankel comme prolongateur d'autonomie, qui a été introduit en Janvier 2023. Pour le marché américano-américain, Mazda n'a pas mentionné cette variante MX-30 dans l'annonce, seulement les modèles de la gamme CX.

Mazda North American Operations a son siège social à Irvine, en Californie, et supervise les ventes, le marketing, les pièces et le support après-vente des véhicules Mazda aux États-Unis, au Canada, au Mexique et en Colombie par l'intermédiaire d'environ 795 concessionnaires.

mazdausa.com

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Ce n’est pas une décision intelligente, Mazda. Votre MX-30 aurait été une bonne entrée BEV…….en 2012.hp

Les HEV sont une impasse, tandis que les PHEV, avec une longue autonomie électrique, constituent une transition décente vers des BEV de qualité. Mazda empruntera la voie de Toyota en Chine, qui est un échec et hors du marché.

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